如何才能提高沖壓件的生產(chǎn)質(zhì)量呢?
更新時(shí)間:2017-07-24 點(diǎn)擊次數(shù):1056
沖壓加工要求被加工材料具有較高的塑性和韌性,較低的屈強(qiáng)比和時(shí)效敏感性,一般要求碳素鋼伸長(zhǎng)率δ≥16%、屈強(qiáng)比沖壓是一種加工方法,其坯料主要是板材、帶材、管材及其他型材,利用沖壓設(shè)備通過(guò)模具的作用,使之獲得所需要的零件形狀和尺寸。
金屬沖壓件加工在自身的經(jīng)濟(jì)和結(jié)構(gòu)方面有著*的*性。主要表現(xiàn)在:金屬?zèng)_壓件加工的出產(chǎn)效率高、且操縱利便、易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動(dòng)化。正式由于沖壓件模具使沖壓件的尺寸與外形精度,才使沖壓的質(zhì)量不亂,互換性好。既然沖壓件具有這么多好處,那如何才能提高沖壓件的生產(chǎn)質(zhì)量呢?
汽車金屬?zèng)_壓件加工產(chǎn)品種類豐富、形狀復(fù)雜。一般來(lái)說(shuō),金屬?zèng)_壓可加工出尺寸范圍較小、外形較復(fù)雜的小的汽車部件。但是,在沖壓生產(chǎn)時(shí),可能會(huì)出現(xiàn)一些不良現(xiàn)象,如何避免這些問(wèn)題,就成為了加工高質(zhì)量沖壓件的首要難題。針對(duì)上述種種問(wèn)題,滄州福旭機(jī)電產(chǎn)品制造有限公司為您整編了一下內(nèi)容:彈簧供應(yīng)
中間護(hù)面支架是汽車駕駛室整體式儀表盤總成的關(guān)鍵承重連接件,是確保汽車各種儀表穩(wěn)定、可靠使用的一個(gè)重要零件。因?yàn)?,大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)和車輛行駛路況的惡劣,容易對(duì)駕駛室造成強(qiáng)力振動(dòng)和顛簸,從而造成前控制盤中儀表電路以及部分功能斷路或失靈。
因此,中間護(hù)面支架必須能夠承受沖擊、彎曲疲勞載荷和扭矩等作用,故而要求其必須具有足夠的抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度和較好的韌性。此外,如果沖壓件在成形時(shí)超過(guò)許用應(yīng)力,或者微裂紋擴(kuò)展到一定程度,從而造成撕裂或歪斜,這樣不僅會(huì)浪費(fèi)材料,而且還會(huì)讓模具處于偏載作業(yè),加速模具老化。
在汽車駕駛室儀表盤支架總成生產(chǎn)中,發(fā)現(xiàn)金屬?zèng)_壓生產(chǎn)后,其中間護(hù)面左/右支架經(jīng)常出現(xiàn)撕裂、歪斜現(xiàn)象,這些缺陷主要分布在制件孔型處、側(cè)壁拐角處和R圓弧與壁頸交界處。
通過(guò)仔細(xì)分析后,我們認(rèn)為其主要原因是由模具在運(yùn)行過(guò)程中壓料芯成形導(dǎo)向不穩(wěn)定、凹模與壓料芯間隙長(zhǎng)期磨損后不可調(diào)整以及模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的。于是,可以從技術(shù)和管理兩方面提出相應(yīng)的控制措施,并為同類零件工藝、模具設(shè)計(jì)與成形加工提供參考。